奧德賽混動的舒適性相比燃油版有何提升？

奧德賽混動的舒適性相比燃油版有很大提升。

動力方面，混動版采用本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，電機能提供 135 千瓦最大功率和 315 ?！っ鬃畲笈ぞ氐母咻敵?，起步階段由電動機負責(zé)，靜謐、線性，加速及時響應(yīng)，沒有笨重感。中高速巡航時，汽油機能與電動機共同輸出充沛動力，加速過程線性。而燃油版動力相對較弱。

油耗方面，混動版城市擁堵道路可實現(xiàn) 5L/百公里左右，高速約 6L/百公里，燃油版城市綜合油耗約 9.8 升。

靜謐性上，混動版對前機艙隔音加強，增加隔音材料，前排兩側(cè)車窗也換用隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性大幅提升，燃油版則噪音較大。

座椅方面，混動版第二排座椅增加兩個方向電動調(diào)節(jié)、電加熱功能和更高級中央扶手，下方增加 12V 電源接口，乘坐更舒適。

方便性上，混動版擁有更低的地臺，老人和孩子上下更方便。

底盤舒適性方面，混動版前懸架使用質(zhì)量更輕的鋁制下擺臂，降低簧下質(zhì)量，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，有效釋放后排空間，能化解路面顛簸，拉住車身，不產(chǎn)生多余擺動，底盤舒適性大有改觀，燃油版底盤較生硬。

空間上，混動版將 IPU 電池組放到第一排座椅下方，保證魔術(shù)收納空間得以保留，第三排乘客有不輸于緊湊級轎車第二排的乘坐感受，燃油版空間表現(xiàn)相對遜色。

總之，奧德賽混動在舒適性的多個方面都優(yōu)于燃油版。