進口勞恩斯在國內的市場占有率如何？

進口勞恩斯在國內的市場占有率較低。

勞恩斯最早于 2008 年進入中國，起初名為“現代勞恩斯”，后多次更名，包括“捷恩斯”“捷尼賽思”。盡管品牌不斷調整策略，但銷量始終不佳。

2023 年，捷尼賽思在中國市場的累計銷量只有 1558 輛，今年上半年累計銷量僅 590 輛。

勞恩斯的車型價格跨度較大，從二十多萬到上百萬不等，但國人對該品牌的認可度低。

其在中國市場表現不佳的原因包括：一是品牌知名度和影響力不足，相比奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌，勞恩斯在消費者心中的地位不高。二是產品力有待提升，部分車型存在細節做工差、小毛病多、內飾缺乏高級感、產品迭代速度慢、技術不具競爭優勢等問題。三是市場策略不夠精準，如營銷方式不符合中國消費者的習慣，門店數量稀少，未能針對中國市場需求進行產品的細化調整。

此外，現代汽車工會要求核心車型在韓國國內生產，以進口車形式在中國銷售，較高的關稅和稅金導致價格競爭力下降。

總之，進口勞恩斯想要提升在國內的市場占有率，需要在品牌建設、產品優化和市場策略等方面下足功夫。