進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)會(huì)因匯率波動(dòng)而改變嗎？

進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)會(huì)因匯率波動(dòng)而改變。匯率波動(dòng)對(duì)進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)影響不容小覷。

人民幣升值時(shí)進(jìn)口車(chē)價(jià)下降，貶值則車(chē)價(jià)上漲。比如，歐元、日元對(duì)美元匯率上升，直接增加了從歐洲和日本進(jìn)口汽車(chē)的成本，每輛車(chē)可能多花 1 至 2 萬(wàn)元人民幣。在國(guó)內(nèi)，像上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車(chē)，人民幣匯率走低會(huì)使車(chē)價(jià)上漲近萬(wàn)元。

但對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)整體來(lái)說(shuō)，情況較復(fù)雜。一方面，匯率不是決定進(jìn)口車(chē)價(jià)的唯一因素。關(guān)稅下降、進(jìn)口汽車(chē)配額取消、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、成本降低、消費(fèi)觀念變化、新能源汽車(chē)發(fā)展、進(jìn)口車(chē)品種變化、檔次提升、利潤(rùn)下降、商家淘汰、政策不明朗等都會(huì)影響車(chē)價(jià)。

另一方面，進(jìn)口車(chē)商風(fēng)險(xiǎn)加大。國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)廠家收到車(chē)款才安排生產(chǎn)，從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)桨都s需三四個(gè)月，匯率波動(dòng)影響大。

像今年，國(guó)內(nèi)中高級(jí)新車(chē)頻出且價(jià)格下跌，國(guó)產(chǎn)車(chē)沖擊加上匯率波動(dòng)，進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)降低、風(fēng)險(xiǎn)增長(zhǎng)，部分車(chē)商已轉(zhuǎn)行。不過(guò)，為穩(wěn)定市場(chǎng)，許多進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)自行消化匯率變化帶來(lái)的價(jià)差。像德國(guó)寶馬部分車(chē)型，盡管歐元匯率上漲，但車(chē)價(jià)卻下跌，這是經(jīng)銷(xiāo)商讓利的結(jié)果。一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，目前影響進(jìn)口車(chē)價(jià)格上揚(yáng)的因素是短期的，長(zhǎng)期看車(chē)價(jià)降低趨勢(shì)不變。