化油器結構如何影響燃油混合比？

化油器結構會通過多個部件和通道來影響燃油混合比。

化油器主要由殼體、柱塞、浮子室等組成，還有阻風門、加速泵、調整螺栓等。

柱塞內部的主油針控制進油量，浮子室中的浮子和浮針控制化油器的液平面，液平面直接決定混合比。

主量孔和怠速量孔是混合氣進入缸體的主要通道，其孔徑大小影響混合比。

化油器上的氣道和油道若阻塞，會影響霧化效果，平衡孔阻塞會導致漏油。

油平面高度也很關鍵，過高會使混合比變濃，癥狀如排氣管冒黑煙、給油放炮、火花塞燒黑等；過低則會使混合比變稀。

調整油平面高度，可將化油器垂直水平面放平，用透明膠管一頭插化油器底部放油孔，一頭向上高于化油器，松開放油螺絲，讓汽油流出來，最頂端對平化油器外殼的化油器上下體結合處以下 2 至 4mm 就是標準。

調整化油器混合比，要先讓車輛熱機，關閉點火開關，松開混合比螺絲，通過旋轉螺絲改變汽油供應量，調整中可打開點火開關讓發動機運行檢查，達到理想狀態后擰緊螺絲，最后重啟發動機并試駕。

要注意，調整需具備一定機械知識，不確定時可找專業人士幫忙。