紅巖自卸車的操控性好不好

紅巖自卸車的操控性挺好的。

比如上汽紅巖杰獅 C500 自卸車，在動力方面，它在重慶山路居多的路況下，滿載煤炭砂石也能輕松應對，動力強勁且流暢，讓駕駛者在山路上行駛信心滿滿。在操控和舒適性上，長時間山路行駛表現穩定，給駕駛者不錯的體驗。

紅巖杰豹自卸車也很出色，整車采用科學輕量化設計，車架用高強度鋼板材料，懸架匹配多片簧，底盤自重低，剛度承載能力高，運載能力大幅提升。其身材“嬌小”，面對城鄉窄路、彎道多、限寬限高等情況都能輕松應對，還能匹配不同長度貨箱，滿足多種工況。

上汽紅巖杰獅 H6 智能渣土車的操控性同樣優秀。動力配置上，科索 C11 發動機最大功率 460 馬力，最大扭矩 2110 牛米，釩基后處理技術無需駐車再生。傳動系統匹配法士特 12 檔手動變速箱，操控性好且舒適。底盤方面，配備 7.5 噸級前橋，后橋可選漢德或 HY300H 的雙級減速橋，標配節油開關，還配備了防水密封線束等，能適應復雜路況。

上汽紅巖杰豹 C6 自卸車小巧靈活，寬 2.35 米、高 2.86 米，轉彎半徑小于 7 米，可定制化，底盤自重低，有更大裝載效益。在動力方面，搭載玉柴 S06 發動機加法士特 10MT 變速箱，經濟省油，還做了專屬場景動力匹配和標定，降低整車油耗。舒適性上，駕駛室采用全新四點懸浮設計，標配換擋助力，降低駕駛強度。

上汽紅巖杰虎 H6 LNG 自卸車的駕駛室內部空間設計靈動高效，內飾配置人性化，優化了密閉性，能隔絕灰塵和噪音。動力上搭載藍芯動力鏈，動力強勁又節能。底盤采用多元升級的輕量化方式，保證安全性的同時減輕了整車質量。

總之，紅巖自卸車在操控性方面表現出色，能滿足用戶的需求。