海豹 DMI 的操控感受怎么樣

海豹 DMI 的操控感受整體是比較出色的。

首先，得益于 DM-i 超級混動技術和 2718mm 的軸距，在直線加速、S 彎和繞樁等方面表現得游刃有余。其搭載的驍云-插混專用 1.5L 高效發動機或驍云-插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發動機，搭配 EHS 電混系統、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件，帶來了以電為主的混動技術，動力輸出快、省、靜、順、綠。

其次，海豹 DMI 在轉向方面，方向盤指向精準，低速時輕盈，高速時沉穩，能給予駕駛者十足的信心。懸掛調校偏向舒適，對路面顛簸過濾恰到好處，保證了乘坐的舒適度。

另外，在急剎車時，車子停得平穩，沒有明顯點頭情況。

盡管海豹 DMI 是前置驅動，零百加速 7.9 秒，在提速階段不能最大程度激發荷爾蒙，但在經過彎道時，轉向的精準度和出色底盤調校，讓其運動轎車的屬性依然明顯。

總之，海豹 DMI 的操控感受能滿足日常出行需求，同時也具備一定的駕駛樂趣。