新能源汽車過路費計算有優(yōu)惠嗎

新能源汽車過路費計算是否有優(yōu)惠,情況較為復雜。

在我國部分地區(qū),新能源汽車通行費不減免,其標準與其他車輛相同。

但也有一些特殊情況,例如在上海范圍內注冊的綠牌車輛(排量 6 升及以下),符合條件可申請綠色環(huán)保標志,能享受一定政策優(yōu)惠,包括免收部分限行和高速公路通行費。

阿根廷首都布市從本周起,混合動力汽車在城市高速公路上的過路費減半,純電動汽車則享受 100%的減免,需通過 TelePASE 系統(tǒng)實施,司機可前往相關收費站辦公室申請辦理,需提供車輛相關證件核實數據。

截至 2019 年 3 月,我國新能源汽車上高速大多沒有優(yōu)惠政策,繳費制度與普通汽車相同。

不過自 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日,行駛山東高速公路的貨車用戶,安裝 ETC 套裝設備可享受 85 折通行費優(yōu)惠。運輸鮮活農產品的車輛在國家規(guī)定的綠色通道上,可適當降低或免交車輛通行費。

對于未來,只要純電動汽車儲能技術突破,高速充電等基礎設施完善,大功率快充技術普及,甚至換電站建設到位并商業(yè)化應用,國家為鼓勵長途駕駛,很有可能對新能源汽車高速通行費打折。

國家和地方已推出很多新能源汽車扶持政策,如免費申領綠牌、不限購不限行、免征購置稅、享受補貼、停車優(yōu)惠等。但關鍵還是新能源汽車產品本身要過硬,這樣新能源汽車市場才能更好發(fā)展。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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