福特翼虎的動力性能如何

福特翼虎的動力性能相當出色。

其 2.0T 車型搭載的渦輪增壓發動機，最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，350N·m 的峰值扭矩不變，但峰值扭矩范圍由之前的 3000rpm 拓展至 1750-4000rpm 的區間，扭矩平臺更寬廣。日常行駛輕松，油門調教漸進線性，動力釋放過程足夠線性。發動機轉速過了 2000 轉以后，動力提升明顯，持續的后勁也很足。在需要突然提速時，使用 S 檔或者換擋撥片更為直接。

翼虎的四驅系統用電控離合式差速器調節前后驅動力，可實現前后輪 100%的自動切換，實時根據路況調整最佳扭矩分配，調整間隔是 16 毫秒，巡航狀態是 100%前驅，加速視具體情況而定，一般前輪動力略大于后輪，全油門基本是 50：50 分配，上坡加速后輪驅動力大于前輪，砂石路面和過彎時加速都是四輪驅動。

1.6T 車型的發動機輸出為 132kW（180PS），峰值扭矩為 240Nm。2.0T 發動機輸出功率被調高到 176kW（240PS），峰值扭矩為 340Nm。

與動力系統相匹配的變速器，換擋過程平順迅速，幾乎感受不到頓挫，提升了駕駛舒適性，優化了動力傳遞效率。

在燃油經濟性方面，翼虎也有不錯表現，先進的發動機技術和智能節能系統，在保證動力性能同時降低了燃油消耗。

總之，福特翼虎的動力性能能夠滿足多種駕駛需求，無論是城市道路還是高速行駛，都能帶來令人滿意的駕駛體驗。