法拉利跑車在賽道上的表現(xiàn)如何？

法拉利跑車在賽道上的表現(xiàn)堪稱卓越。

以法拉利 296 GTB 為例，其搭載的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 830 馬力。在賽道上，動力輸出快到不行，0-100km/h 加速僅需 2.9 秒，0-200km/h 加速 7.3 秒。配備的優(yōu)化 8 速雙離合變速箱，讓加速極為順暢，直線上油門踩到底瞬間讓人亢奮。V6 發(fā)動機(jī) 8500 轉(zhuǎn)的“嗓音”讓人陶醉，操控方面，前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架出色，過渡管理制動器和 6 路底盤動態(tài)傳感器賦予信心，能輕松攻克彎道，提升過彎性能。

設(shè)計(jì)上融入新元素，前艙蓋、前包圍、大燈等都很有特色，車內(nèi)設(shè)計(jì)以駕控為主，融入科技感，座椅包裹性出色。

法拉利 SF90 Stradale 同樣表現(xiàn)驚人，在印第安納波利斯賽道以 1 分 29.625 秒刷新量產(chǎn)車最快圈速記錄，最高時(shí)速達(dá) 281 公里/小時(shí)。輸出功率可達(dá) 1000cv，時(shí)速 250 公里時(shí)產(chǎn)生 390 公斤下壓力，標(biāo)準(zhǔn)版及 Assetto Fiorano 版各具特點(diǎn)。

在賽道日體驗(yàn)中，即使坐在副駕駛座，也能感受到 SF90 Stradale 的強(qiáng)大性能，選配 Assetto Fiorano 套件的車型在加速、剎車和穩(wěn)定性方面都極為出色。

在連續(xù)彎道動態(tài)體驗(yàn)中，296 GTB 的超短軸距靈活，線傳剎車系統(tǒng)、ABS EVO 和 6w-CDS 六向底盤感測系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，能輕松應(yīng)對復(fù)雜彎道，加速和制動性能出色，轉(zhuǎn)向手感獨(dú)特。

在完整賽道駕馭中，296 GTB 綜效輸出馬力達(dá) 830 匹，極速超過 330 公里/小時(shí)，加速迅猛，6w-CDS 六向底盤感測系統(tǒng)提升制動效率和后輪抓地力，過彎性能強(qiáng)大，聲浪高亢飽滿，循跡性和抓地表現(xiàn)受控清晰。