發動機異響如何判斷嚴重程度？

發動機異響是讓很多車主頭疼的問題，那怎么判斷其嚴重程度呢？

首先，正時異響是較嚴重的情況。正時異響多出現在正時皮帶漲緊器和正時鏈條限位器上，原因是長時間擠壓磨損導致漲緊器變形、限位器磨損。輕則發動機抖動、怠速不穩、易熄火、升速困難，嚴重時會因正時錯位使氣門被活塞頂觸變形，得大修發動機。

其次，可用斷火法判斷。用起子搭火花塞讓高壓電流短路使某氣缸不工作，若雜音消失或變輕，證明異響來自該缸。

再就是變速法，讓發動機變速，忽快忽慢，通過不同響聲推斷雜音來源。還有聽診法，從不同部位用金屬敲來診斷響聲。車輛敲缸和銷子響，中、上部響聲大；軸瓦響在中、下部；正時齒輪響在前端；氣門腳和導管在上部。像發動機瓦響在中下部，氣門響在發動機上部。

曲軸瓦學名是曲軸主軸承，響聲在曲軸箱部位沉重，有節奏且隨轉速升高和負荷增大而增強。連桿瓦學名是曲軸連桿軸承，在曲軸箱部位有緩和沉重、有節奏的聲，中速時清晰，不隨溫度變化，單缸斷火斷油后響聲減弱或消失。當軸承燒損時會發出“吱吱”聲。這通常是潤滑不良導致，屬嚴重機械故障。

氣門異響在發動機頂部，連續有節奏的“嗒嗒嗒”聲，怠速明顯，高速不明顯，單缸斷火斷油響聲基本不變。氣門漏氣響在氣門室外，高負荷、低轉速明顯，隨負荷增強。氣門敲擊響在發動機怠速運轉時，隨轉速增強，溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因有調整好的氣門間隙變動、調整螺釘磨損等，處理方法是重新調整氣門間隙，更換磨損部件。

像方向盤、懸掛、發動機艙、發動機護板、變速箱油等部位也可能出現異響。比如方向盤異響可能是轉向橫拉桿球頭老化、方向機防塵套漏油等。懸掛異響多因減震器和連桿間橡膠襯套損耗。發動機艙異響可能是皮帶打滑、金屬件干摩擦等。發動機護板螺絲松動會有異響。變速箱出現異響一般是軸承或齒輪磨損。

另外，發動機爆震也會導致異響，爆震是不正常燃燒現象，活塞在缸筒內劇烈震動。產生爆震原因有汽油品質不好、燃燒室積碳過多等。要避免爆震，應選擇大加油站加油，添加符合標號汽油，配合燃油寶使用，定期保養。

發動機出現吱嘎吱嘎或蟬鳴般異響，要區分原因，及時處理。剎車、底盤異響也要注意，剎車異響多因剎車片老化等，底盤異響可能是小石子卡輪胎或懸掛系統問題。