問(wèn)

東南 DX3 的操控性好不好?

東南 DX3 的操控性不錯(cuò)。

它的動(dòng)力輸出線(xiàn)性,油門(mén)前段調(diào)教偏軟,2500 轉(zhuǎn)時(shí)有動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),整體駕駛輕松,適合城市路況。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速箱,最大功率 115 千瓦,1800 - 4500 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩 220 牛米,動(dòng)力輸出平順。

轉(zhuǎn)向力度適中,駕駛感覺(jué)輕松。

底盤(pán)方面,前麥佛遜后多連桿的結(jié)構(gòu)比較良心,底盤(pán)表現(xiàn)較整,調(diào)教偏軟以舒適為主,過(guò)彎支撐性還行,高速換線(xiàn)不漂,但過(guò)大坑洼或大減速帶時(shí)略欠功夫。

在一些配置方面也有助于操控,比如同級(jí)唯一的專(zhuān)業(yè) SUV 底盤(pán),優(yōu)化調(diào)校的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后五連桿獨(dú)立懸掛,200mm 的離地間隙,提升了操控性和越野性能。

車(chē)輛的 NVH 表現(xiàn)有待提高,發(fā)動(dòng)機(jī) 3000 轉(zhuǎn)后噪音明顯,日常噪音主要來(lái)自胎噪和風(fēng)噪,18 寸輪轂對(duì)胎噪有一定影響,80km/h 巡航時(shí)風(fēng)噪較明顯。

總之,東南 DX3 的操控性能能滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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