問
頂置凸輪軸相比其他類型有何優勢
頂置凸輪軸相比其他類型有不少優勢。
首先,它在汽缸蓋內,直接驅動搖臂和氣門,無需較長推桿,這就減少了往復運動的部件,大幅簡化了配氣結構。
其次,這種結構能顯著減輕發動機重量,讓車輛更輕盈。
再者,頂置凸輪軸能提高傳動效率,讓動力輸出更高效。
還有,它能降低工作噪音,使駕駛環境更安靜舒適。
相比之下,底置凸輪軸等類型就沒這么出色。底置凸輪軸需要借助挺桿、推桿、搖臂等配氣機構控制氣門,部件多、結構復雜、重量大、傳動效率低、噪音大。
頂置凸輪軸按配氣結構包含的凸輪軸數量分,有單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸。單頂置凸輪軸通過一根凸輪軸控制進排氣門,結構簡單,能滿足高轉速需求,但進排氣門操作精確性受影響。雙頂置凸輪軸用兩根平行的凸輪軸分別控制進排氣門,精確性和可控性更強,對有 VVT 的引擎,能更好控制進排氣門開啟時間,提升輸出功率和燃油經濟性,適應多氣門設計。
總之,頂置凸輪軸優勢明顯,是現代汽車發動機常用的設計。
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