林肯 MKC 如何過渡到冒險家的?

林肯 MKC 過渡到冒險家,主要在多個方面有所變化。

動力系統上,冒險家全系搭載高功率版 2.0 升渦輪增壓引擎,最大扭矩 390 牛·米,最大功率輸出在 5500 轉/分,渦輪介入轉速在 2500 至 3500 轉/分,采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。而 MKC 有兩種動力選擇。

傳動系統方面,冒險家是 8 速自動變速器,換擋更順暢,MKC 是 6 速自動變速器。

車身尺寸上,冒險家軸距 2711mm,尺寸為 4615mm x 1887mm x 1630mm,MKC 軸距 2690mm,尺寸為 4552mm x 1864mm x 1657mm,冒險家空間更寬敞。

懸掛配置,冒險家前懸麥弗遜式獨立懸掛,后懸多連桿獨立懸掛,提供卓越舒適性和操控性,MKC 有所不同。

冒險家有前驅和四驅車型選擇,四驅車型采用適時四驅系統和多片離合器式中央差速器,適應不同路況。

外觀方面,冒險家前臉更整潔,大燈等區域布局緊湊,新增矩陣式大燈等功能。車身側面不再臃腫,加入折線設計更具肌肉感和運動風格,胎寬提升。尾部風格運動,力量感足。

內飾方面,MKC 內飾設計老舊,冒險家進步明顯,配置豐富遠超同級競品。

空間上,冒險家軸距長但后排實際體驗與 MKC 差別不大,后備箱容積可觀。

動力上,冒險家與 MKC 扭矩相差不大,但比同級別車型有優勢,新車配 8AT 變速箱提升燃油經濟性。

底盤方面,結構基本相同,冒險家駕駛模式更多。

頂配車型配置上,冒險家駕駛輔助和舒適性再度升級。

總之,冒險家在各方面都展現出了優勢

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