怎樣調整點火提前角?

點火提前角的調整方法如下:

首先,要了解點火提前角就是在發動機活塞未達到壓縮上止點時,火花塞提前跳火,從火花塞跳火到活塞到達壓縮上止點時,曲軸轉過的角度。

為啥要有點火提前角?因為從火花塞跳火到可燃混合氣完全燃燒需時間,發動機轉速高,若在活塞到上止點時點火,燃氣推力會損失,導致發動機功率下降。

調整方法有:通過轉動分電器殼體,逆時針轉,點火提前角增大;順時針轉,點火提前角縮小。

從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管,堵住與軟管相連的兩個口,讓發動機怠速運轉,用點火正時燈檢查點火提前角。

不同發動機點火提前角不同,比如 TJ376Q 和 TJ370Q 發動機是 5°+2°(850+50f/min),JL368Q 發動機是 7°(900r/min)等。

檢查鉑觸點是否燒壞,有痕跡用砂帶或 0 號砂紙輕輕擦掉,鉑觸點的接觸面不能小于 80%,間隙大多為 0.4 - 0.5mm。

確認點火提前角合適的方法是:起動發動機,反復踩加速踏板,感覺發動機動力強,無異常爆震聲,或者用正時燈確認,隨著發動機轉速增加,正時標記向增加點火提前角方向移動。

但要注意,調整點火提前角需用到大量檢測、調試工具和汽車理論知識,盡量去 4S 店處理。自己盲目調整可能適得其反。

調整點火提前角若不合適,比如過大,活塞在上止點運動時氣體壓力大,負功增加,發動機功率下降,還可能曲軸反轉;過小則燃燒在增大容積內進行,最高壓力降低,熱損失大,發動機功率下降、油耗增加且過熱。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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