長(zhǎng)途大巴車價(jià)格和短途大巴車價(jià)格有何區(qū)別？

長(zhǎng)途大巴車價(jià)格和短途大巴車價(jià)格區(qū)別挺大的。

長(zhǎng)途大巴車的價(jià)格差別較大，像常見品牌金龍，33座大概20萬(wàn)元，45座約30萬(wàn)元，53座在40萬(wàn)元左右。宇通的33座約28萬(wàn)元，45座40萬(wàn)元，53座55萬(wàn)元。考斯特19座約50萬(wàn)元，25座60至65萬(wàn)元。更高級(jí)的如尼奧普蘭，入門款200萬(wàn)元以上，旗艦車型megaliner單臺(tái)售價(jià)高達(dá)712萬(wàn)元。長(zhǎng)途大巴車價(jià)格受品牌、車型、座位數(shù)、性能和配置等因素影響。品牌知名、車型先進(jìn)、座位數(shù)多、性能配置好，價(jià)格就高。

短途大巴車價(jià)格一般在幾十元不等，而大巴車價(jià)格一般在2元左右。短途大巴車票價(jià)比長(zhǎng)途大巴車高，原因有幾點(diǎn)。一是相同時(shí)間內(nèi)短途大巴車行程更多，要保證盈利票價(jià)就高。二是短途大巴車運(yùn)營(yíng)成本高，頻繁啟停導(dǎo)致燃料消耗和車輛磨損增加，還有駕駛員工資、維修等費(fèi)用。三是短途大巴車經(jīng)過(guò)的路橋數(shù)量多，路橋過(guò)路費(fèi)高。四是在一些人流密集的城市，短途大巴車需求高，供不應(yīng)求時(shí)運(yùn)營(yíng)商會(huì)提高票價(jià)。但不同地區(qū)短途大巴車票價(jià)也有差異，運(yùn)營(yíng)成本低、競(jìng)爭(zhēng)小的地區(qū)票價(jià)相對(duì)較低。

總之，長(zhǎng)途和短途大巴車價(jià)格不同是由多種因素造成的，選擇時(shí)要綜合考慮