創維 ET5 的智能駕駛輔助系統好用嗎？

創維 ET5 的智能駕駛輔助系統挺好用的。

它全系標配 Aquila 蔚來超感系統與 NIO Adam 蔚來超算平臺，硬件上有 33 個高性能傳感器，包括激光雷達，搭配 4 顆 NVIDIA Orin X 芯片，算力達 1016 Tops，遠超特斯拉毛豆 3 和毛豆 Y。

功能上能實現 23 項安全與駕駛輔助功能，高速路段能自動駕駛，自動變道、增減速，減少駕駛者疲勞。還有 NOP+增強領航輔助，能自主進出匝道，保持橫向安全距離。提供 8 種駕駛模式，應對多種路況，像土路、沙石路和雪地。

實際駕駛中，自動泊車、行車偏離預警等功能緊急時能提供反饋和幫助。不過城市道路駕駛智能駕駛有提升空間，比如施工路段需人工干預。總的來說，能提升駕駛便利性和安全性，給用戶帶來不錯體驗。

天美 ET5 搭載 L2.5 級輔助駕駛系統，配備了 1 個 77GHz 毫米波雷達，1 個單目多功能攝像頭，4 個高清廣角攝像頭和 12 個超聲波毫米波雷達 4 大類感應裝備。

還搭載了 ACC 全速段自適應巡航、AEB 全自動緊急制動系統、LKA 車道保持系統、APA 自動泊車系統、LDW 全自動車輛偏離系統等 15 項智能駕駛輔助系統，從而實現了 L2.5 自動駕駛。

天美 ET5 的交通擁堵輔助系統，ICA 集成式巡航輔助功能，ACC 自適應巡航系統，讓整車實現了時速 0-150km/h 區間的跟車行駛和車輛啟停功能，同時這款車型的高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等 15 項智能駕駛輔助功能，讓人們可以輕松的應對擁堵及高速路況，就算是堵車、長途高速、刁鉆停車都可以輕松應對。

在遇到擁堵路況的時候，TJA 交通擁堵輔助系統可在 0-45km/h 區間且車道線被識別情況下啟動，有效緩解駕駛疲勞，最大程度避免碰撞事故的發生。

在車速超過 60km/h 的時候，ICA 集成巡航輔助系統將取代堵車輔助功能減少駕駛疲勞感。自動遠光燈切換功能和交通限速識別可以解決晚間行車的燈光問題。