如何判斷柴油機是否需要維修?

判斷柴油機是否需要維修,主要看以下幾個方面。

一是功率顯著下降,油門手柄在最大位置時,柴油機所能發出的最大功率只有額定功率的 60%左右,且燃油系統、配氣機構及傳動機構等有關部分經過一般維修調整后,效果不明顯。

二是氣缸內徑磨損過大,圓度和圓柱度超過最大使用限度,對于多缸柴油機,圓度和圓柱度以其中磨損最大的一個氣缸為依據。

三是柴油機停車后,在水溫仍為 50 - 60°C 的情況下不能順利起動運轉。

四是曲軸各軸頸磨損圓度或圓柱度超過最大使用限度。

五是機油消耗量顯著增加,機油壓力下降,排氣管冒濃煙。在有關襯墊及油封等無漏油情況下,最近運轉期間按實際添加量(不計更換機油)計算的機油消耗量,已超過定額一倍以上。同時曲軸箱通風口(或機油加注管口)冒帶油霧的煙,廢氣帶出機油,曲軸箱內溫度顯著增加。

六是氣缸內有雜聲,柴油機走熱后,各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響,以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

七是氣缸壓力低于原機標準壓力的 60%。

在判斷柴油機故障時,可以通過多種方法。比如聽聲音,能判斷噴油早晚、起動機狀況等。看煙色,白色可能正常也可能不正常,藍色多是燒機油,黑色是燃燒不完善,無色和灰色對應不同負荷是正常的。手感振動和溫度能感知機件內部工作情況,查外觀可通過儀表和指示信號了解,拆部件能有效判斷故障,試功能可手動測試某些部件作用。

此外,判斷柴油機故障還要注意一些事項。柴油機不宜在低速長時間運轉,起動后應先低速運行一段時間,長時間高速運轉后不能立即熄火。當柴油機出現故障時,應先檢查操作和保養是否合規,再進行故障原因分析,包括詢問使用者和維修人員、現場觀察三漏、異響、排放煙色、轉速變化等。電控系統故障需借助故障診斷儀,故障診斷儀雖不能檢測機械故障,但能通過相關參數變化推斷大致故障部位。只有經過專業培訓的人員才能從事電控柴油機的故障診斷及維修。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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