標(biāo)致 608 的動力表現(xiàn)如何？

標(biāo)致 608 的動力表現(xiàn)較為多樣。

目前來看，它可能會搭載多種發(fā)動機(jī)。

其中包括輸出功率為 163 馬力（折合為 120 千瓦）的 2.2 升 16 閥發(fā)動機(jī)，還有輸出功率為 215 馬力（折合為 160 千瓦）的 V6 發(fā)動機(jī)。

一款經(jīng)過升級改進(jìn)的 2.7HDiV6 發(fā)動機(jī)也有望配備，其輸出功率將超過 200 馬力（折合為 149 千瓦）。

此外，還有輸出功率為 170 馬力（折合為 127 千瓦）的 2.2HDI 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)及輸出功率為 207 馬力（折合為 154 千瓦）的 V6HDI 發(fā)動機(jī)。

同時，還可能配置 V8 發(fā)動機(jī)，并搭配 6 速自動變速箱。

對于注重經(jīng)濟(jì)性的買家，也準(zhǔn)備了最大功率達(dá)到 201 馬力（折合為 150 千瓦）的柴油發(fā)動機(jī)，和一款最大輸出功率達(dá)到 95 馬力（折合為 70 千瓦）的電動機(jī)的組合。

另外，也有消息稱或?qū)⒋钶d 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 155kW，最大馬力 211Ps，峰值扭矩 300N.m，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱。

這套動力系統(tǒng)技術(shù)成熟，動力輸出較為平穩(wěn)，在日常駕駛中能滿足需求，加速、超車不會有太大問題。

但和主流的 2.0T 動力相比，確實(shí)存在一定不足。

不過如果能在調(diào)校和優(yōu)化方面下功夫，比如把發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配優(yōu)化好，提升整體的動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，還是能為消費(fèi)者帶來不錯的駕駛感受。