本田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點(diǎn)？

本田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)具有諸多特點(diǎn)。

首先是適時四驅(qū)系統(tǒng)，由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，能自行識別駕駛環(huán)境并自動調(diào)整。比如在正常行駛時，以前輪驅(qū)動為主，節(jié)省油耗；當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑，如在冰雪路面，系統(tǒng)會迅速反應(yīng)，將動力分配給后輪，提高車輛通過能力。

其四驅(qū)系統(tǒng)是通過電控多片離合器方式實(shí)現(xiàn)的，由雙泵液壓傳感系統(tǒng)、“Y”字型機(jī)械離合系統(tǒng)合中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)組成。雙泵液壓傳感系統(tǒng)能根據(jù)前后輪轉(zhuǎn)速差產(chǎn)生壓力，自動將傳動軸和后差速器嚙合。“Y”字型機(jī)械離合系統(tǒng)中，豎軸可伸縮與兩個側(cè)軸結(jié)合帶動后輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)扭力 100：0～50：50 分配，功率消耗少。

中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)方式是純機(jī)械的，無需電子控制，能自動分配動力給后輪。粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器是一大亮點(diǎn)，它無需駕駛員操縱，可根據(jù)需要自動分配動力給后驅(qū)動橋。在冰雪路面前輪打滑空轉(zhuǎn)時，能自動將動力傳送給后輪，汽車轉(zhuǎn)變成四驅(qū)汽車。在汽車轉(zhuǎn)向時，還能吸收前后車輪轉(zhuǎn)速差，起到前后差速器的作用，制動時可防止后輪先抱死。

本田 CR-V 四驅(qū)系統(tǒng)的電動液壓油泵也是其特點(diǎn)之一。該系統(tǒng)依靠電動液壓油泵作為動力源，計(jì)算機(jī)采集車輪速度等信號，決定是否開啟實(shí)時 AWD 系統(tǒng)，必要時電子系統(tǒng)控制油泵推動多片離合器限滑差速器為后輪軸提供動力，實(shí)現(xiàn)電控四輪驅(qū)動。

在測試中，當(dāng)兩個后輪失去附著力時，車輛能很快擺脫困境；當(dāng)兩個前輪失去附著力時，無附著力的車輪短時間空轉(zhuǎn)后，在四輪驅(qū)動狀態(tài)下，該系統(tǒng)最多可實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 的動力分配。

與同級別車型相比，比如大眾途岳，本田 CR-V 的四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和性能上各有千秋。總之，本田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)綜合表現(xiàn)不錯，智能且能適應(yīng)復(fù)雜路況，競爭力較強(qiáng)。