奔馳 SUV 四驅系統性能怎樣

奔馳 SUV 四驅系統性能出色。

奔馳將四驅技術命名為 4MATIC，最早在 G 級車上采用，其不斷發展改進。

比如早期非全時四驅系統靠電腦控制濕式多片離合器控制前橋動力通斷，正常行駛靠后輪驅動，轉彎時若后輪打滑，電腦會自動控制中央粘性耦合器開啟，分擔動力給前輪，最多可達 50%。

新一代 4MATIC 是全時四驅系統，核心在于差速限制技術，利用“4ETS”技術通過 ABS 制動力自動分配限制打滑車輪空轉，從而優化驅動力分配，保證高速行駛主動安全性。

但頻繁制動會消耗動力使制動系統發熱，所以 4MATIC 低速越野是強項。

部分車型如奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅系統，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅設定，加速時軸負荷往后軸跑，操控性強，動力響應快。

其用多片離合器式中央差速器，能實時精確調整前后軸動力分配比例，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統。

全時四驅能讓車在各種路況下都有良好驅動能力，懸掛和四驅系統配合好，電子控制技術先進，有多種駕駛模式，能依據路況和駕駛需求調整動力分配，與懸掛、制動系統協同工作，提升操控和安全性。

總之，奔馳 SUV 四驅系統動力分配靈活，技術成熟可靠，電子限滑高效，適應多種路況，安全性高。