UNI-Z 的操控性好不好

UNI-Z 的操控性很好。

首先，它搭載的智電 iDD 動力系統可實現增程和插混兩種動力形態，能手動鎖定模式也可智慧切換，集合了兩者優勢。電機最大功率為 158kW，最大扭矩為 330N·m，高電量高動力模式下零百加速 7.4 秒，起步輕快，持續加速能力強，動力延續到中高速區域，比一般 2.0T 動力要好，且過程平順安靜，發動機介入柔和。其動力系統的油電轉換效率高，電感強且平穩，能緩解暈車痛點。

其次，底盤采用長安 MPA 平臺方舟架構，過彎支撐性不錯，側傾幅度小，對路況信息反饋清晰，響應速度快，轉向力度適中且指向精準，整體動態偏向運動風格。

在舒適性上，懸架減震中性，能吸收大部分震動，有一定高級感。

UNI-Z 的操控能組合出不同駕駛風格，還省油。

綜合來看，UNI-Z 在動力操控方面表現出色，操控性值得肯定。