問
新款 GL8 的懸掛系統(tǒng)有何改進?
新款 GL8 的懸掛系統(tǒng)有不少改進。
前懸架方面,搭載麥弗遜式前懸架,主要部件為鋼制,但轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材質(zhì),下擺臂引入液壓襯套,提升了舒適性。全框式副車架搭配橡膠襯套,能有效濾除路面震動。
后懸架從扭力梁改為獨立懸掛,充分考慮了舒適性,符合豪華 MPV 的身份。
在 NVH 性能上,加裝護板提升底盤保護和平整性,降低振動傳遞。
新老兩代 GL8 對比,新車前懸架結(jié)構(gòu)更緊湊,平衡桿等部件由下控制臂保護,前副車架剛性強、碰撞安全性高,還有梯形碰撞吸能盒。轉(zhuǎn)向、前減震器和前剎車等部件也有改進,比如采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),改善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線性問題,制動系統(tǒng)表現(xiàn)更好。
新車后懸架拖臂襯套特殊設(shè)計,隔振效果好,底盤中間增加護板能保護管線。
此外,新一代 GL8 來自上汽通用汽車凱迪拉克工廠,增強型前麥弗遜懸架采用三通道式減振器和液壓控制臂襯套優(yōu)化吸振效果和操控性,后懸掛變?yōu)樗倪B桿獨立懸掛,搭配四點隔振后副車架和最新變頻降噪技術(shù)的馬牌輪胎,提升乘坐舒適性。
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