EVO 改裝的剎車系統(tǒng)有哪些推薦?

對(duì)于 EVO 改裝的剎車系統(tǒng),以下是一些推薦。

首先是 NETZSCH 剎車賽用套裝,包含剎車盤 N145 和剎車片 NH65,武少帶隊(duì)的三菱 EVO 升級(jí)此套裝后輕松拿下渦輪圈速亞軍。

其次是 TRP DH-R Evo 剎車,制動(dòng)力很棒,杠桿操作輕且好控制,長距離下坡和惡劣天氣時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定。

長安福特 EVOS 可選擇 ROTORA 前八后四剎車卡鉗套裝,包括前輪的八活塞卡鉗 RF803 紅、405x34mm 柳葉剎車碟盤,后輪的四活塞卡鉗 RP401 機(jī)電一體紅、380x28mm 柳葉剎車碟盤,還有高強(qiáng)度鍛造合頭、橋位、SUPER DOT 4 剎車油、H2 系列陶瓷剎車片以及高性能剎車鋼喉。

三菱 EVO 還可改裝 Rotora 大六剎車,前輪是六活塞卡鉗 RF603 銀色搭配 380x32mm 柳葉剎車碟盤,以及 7075 鍛造合頭、H2 陶瓷剎車片和 Rotora 鋼喉。

另外,像 Tein Mono Flex 避震、Rays Volk Racing RE30 輪轂搭配 Brembo 卡鉗及 Endless 剎車盤的組合,也能讓 EVO 的操控性與制動(dòng)性能有質(zhì)的飛躍。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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