奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)性能如何？

奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)性能出色。

它采用了 quattro ultra 四驅系統(tǒng)，相比老款有了諸多改變和升級。

首先，能完全持續(xù)穩(wěn)定實現 100%前輪驅動，中央傳動軸和后差速器殼體可停止轉動，通過行車電腦的 ESC 控制單元及駕駛模式選擇系統(tǒng)每 10 毫秒完成一次車輛狀態(tài)評估，確定是否啟動四驅，智能化程度高。

在彎道時，能預判 0.5 秒后前輪是否達到抓地力極限并自動調整驅動方式。接收導航數據后，可提前選擇四驅介入時機。

在越野場地體驗中，低功率版扭矩輸出不弱，反應速度快，限滑系統(tǒng)介入迅速，36 度和 42 度爬坡輕松通過，陡坡緩降功能好用。

與競品相比，寶馬 X3 的四驅系統(tǒng)表現與 Q5L 類似，而奔馳 GLC 四驅能力相對較弱。

在實際越野體驗中，Q5L 爬坡和下坡時，要注意操作技巧。大角度側傾項目中，Q5L 能應對交叉軸情況，但右前輪打滑鎖死過程需約三秒。輪胎路項目，維持穩(wěn)定轉速和方向，四驅系統(tǒng)能應對，轉速不夠時可能會被困。過交叉軸時，因懸掛行程短，會出現明顯“翹頭翹尾”，車輪打滑和鎖死等待時間約 2 至 3 秒。

總體來說，Q5L 的越野性能對得起城市 SUV 的定位。這套四驅系統(tǒng)還能斷開多片離合器和后軸牙嵌式離合器，將動力全部輸出在前軸，達到省油目的，濕滑路面又能隨時切換四驅保證動力輸出，符合豪華 SUV“舒適走爛路”理念。