C6 雪鐵龍的駕駛操控感受怎么樣

雪鐵龍 C6 的駕駛操控感受總體來說是不錯的。

方向盤指哪打哪,非常精準,轉向也能做到精準到位。

其底盤調教出色,通過性高,懸架偏軟,在雨天和泥濘路行駛時不易打滑,能給駕駛者帶來安全感。

在高速上遇到緊急情況急剎時,車子能平平穩穩,操控穩定性極佳。

動力方面,加速后會停頓一秒油門才反應過來,這可能會讓新車司機受到驚嚇,但習慣后也能適應。低檔位換擋時有時能明顯感受到頓挫感,不過在高速上動力強勁,想超車就超車,120 轉速能一直維持在 2000 左右。

駕駛舒適性較高,開車基本可以躺著開,座椅包裹性很好,不軟不硬剛剛好,還有電動按摩、腰部支撐、通風、加熱等功能。

對于駕駛者來說,手感也不錯,只是對于女性來說可能會有點重。

車身雖然長,但上手很快,變道很穩。

只要不開發動機啟停,舒適感還是不錯的。提速快,制動靈,長途駕駛也不會感覺太累。

總之,雪鐵龍 C6 在駕駛操控方面有著不少優點,能給駕駛者帶來舒適、穩定且有一定樂趣的駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

懸掛結構對汽車操控性影響顯著。獨立懸掛左右車輪無剛性連接,行駛時互不干涉,能保證輪胎抓地力,有效控制車身姿態,轉彎時減少重心變化以提升抓地力;非獨立懸掛左右車輪由硬軸相連,一側顛簸會影響另一側,轉彎側傾更嚴重,抓地力也會變弱。由此可見,不同
豪爵 150 踏板操控性能較為出色。以豪爵 UHR150為例,它配備德國博世雙通道 ABS 系統,制動時有效防止前后輪抱死,提升騎行安全性與可控性。其高剛性龍骨車架搭配寬幅輪胎,保障行駛穩定性。而柔性連接車把能更好地傳遞路面反饋,讓騎行者精
新能源汽車、常于不同地區行駛且電壓環境不穩定的車輛,以及高端汽車比較適合安裝三電壓縮機。新能源汽車電力系統特殊,三電壓縮機可與之良好匹配,提供穩定制冷。經常跨地區行駛的車輛,像長途運輸車輛,會面臨不同電網差異,三電壓縮機能保障空調正常運作。
高速時間限制可能會影響收費。不同省份對車輛在高速公路上的滯留時間有不同規定,通常路段內最長滯留12小時左右,整條高速不超24小時,超時便可能收費。不過,并非所有地區都執行該規定,像安徽規定連續行駛不超48小時,而河北、廣西等是路段內出入站時
上劃加載更多內容
AI選車專家