壓縮空氣汽車的制造成本高嗎

壓縮空氣汽車的制造成本是比較高的。

這主要是因為以下幾個方面:首先,壓縮空氣的成本本身就不低,每罐壓縮空氣(300L)的制造、運輸、儲存下來的成本比汽油還高。這就使得在經銷層面,壓縮空氣汽車的價格可能會更高。

其次,現有的空氣壓縮機往往需要動力驅動,不能完全擺脫對傳統能源的依賴,這在一定程度上增加了成本。

再者,目前空氣能源充氣站并不普及,充氣罐及每立方壓縮空氣能源的成本價格都相對較高。而且,壓縮空氣汽車要實現正常運行,需要分布密集的加氣網點來保障,這就要求大規模建設基礎加氣設施,而這需要大量的資金投入。

另外,車輛本身沒有壓縮空氣的功能,需要用傳統能源壓縮空氣,加入到車輛配備的高壓氣罐中,通過壓縮空氣-發動機-發電機-電動機的一系列過程推動車輛前進,這期間多環節轉換的能量損失大,效率相對較低,也增加了成本。

結構上,車輛需要配備高壓氣罐,還需要一整套復雜的輔助裝置,包括從高壓到低壓的減壓裝置、熱管理、空氣凈化、NVH 降噪等,這些都會增加制造成本。

目前壓縮空氣的能量密度很低,不到汽油的十分之一。這意味著,要想達到和汽油車一樣的續航里程,壓縮空氣車上的高壓氣罐容積至少是汽油車的十倍,這無疑加大了制造成本。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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