新速騰發動機和老款相比有哪些改進？

新速騰發動機和老款相比有不少改進。

首先是油耗方面，新速騰的 1.5T 發動機排量增大但油耗更低，接近 1.2T 版本的油耗水平。

動力上，加強了出力質感和低速區間的動態響應，低扭更有力，高速域再加速表現更好，后段動力持久性提升。

變速箱表現不錯，DQ200 變速箱邏輯設定合理，能準確判斷駕駛者意圖，換擋果斷。

新速騰采用的全新 1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率 160 馬力，最大扭矩 250 牛·米，相比老款 1.4T 發動機動力有所提升。而且新技術加持，采用了等離子缸壁圖層、350bar 高壓燃油直噴、電子水泵冷卻模塊、全新 11.5:1 壓縮比以及“可變截面渦輪技術”VTG 等技術，工作效率高。

但新速騰發動機也存在一些問題，比如低轉速輸出時由于米勒循環偏向節能的設定，低扭表現會有小幅影響。還有變速箱在低速時頓挫感較明顯，尤其是在起步和停車時。

新速騰 1.4T 高功率版本最大功率 110KW，最大馬力 150PS，最大扭矩 250NM；1.4T 低功率版本最大功率 96KW，最大馬力 131PS，最大扭矩 225NM。

老款速騰的 1.6 升自然吸氣發動機，最大扭矩 110 馬力，155 牛·米。新速騰的 1.6L 自然吸氣 4 缸發動機技術成熟，每個氣缸 4 氣門，進排氣更順暢，低轉速的扭矩和高轉速的功率都有提升，燃油消耗進一步降低，峰值功率達到 77kW，峰值扭矩達到 155Nm。