邁速過(guò)高對(duì)車(chē)輛有何損害

邁速過(guò)高對(duì)車(chē)輛的損害有很多。

首先方向盤(pán)會(huì)變得特別靈敏，因?yàn)檐?chē)速高時(shí)打方向，車(chē)頭橫向移動(dòng)速度快，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛重心變化會(huì)影響車(chē)輪附著力，導(dǎo)致車(chē)輛穩(wěn)定性下降，所以高速行駛別猛打方向，提前變道，注意路面狀況，保持車(chē)距。

其次剎車(chē)效果會(huì)“變差”，交通法規(guī)定高速車(chē)速超 100 公里/小時(shí)要保持 100 米以上安全距離，因?yàn)樗緳C(jī)反應(yīng)時(shí)間和實(shí)際剎車(chē)情況會(huì)使制動(dòng)距離遠(yuǎn)超想象，所以跑高速不能超速，要保持足夠車(chē)距。

再者要注意氣流影響，超半掛車(chē)時(shí)容易被氣流推向卡車(chē)，高速行駛還要注意橫風(fēng)，看到提示牌要留意，遭遇橫風(fēng)握緊方向盤(pán)。下雨天高速行駛當(dāng)心水滑，輪胎花紋排水不及時(shí)會(huì)產(chǎn)生水膜導(dǎo)致失控，所以遇雨要減速。

汽車(chē)的儲(chǔ)備動(dòng)力會(huì)減少，高速上車(chē)速快發(fā)動(dòng)機(jī)后備動(dòng)力不多，動(dòng)力不佳的車(chē)再加速能力不強(qiáng)，超車(chē)前要估摸動(dòng)力提前提速。

另外，車(chē)速過(guò)高反應(yīng)距離延長(zhǎng)，車(chē)輛磨損大，容易干擾正常車(chē)流，反應(yīng)能力下降，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，加重事故后果。

快速通過(guò)硬土堆也有危害，會(huì)傷害輪胎，可能鼓包或爆胎，對(duì)懸掛造成側(cè)向力傷害，輪轂可能變形或斷裂，還可能剮蹭底盤(pán)。高速行駛時(shí)懸掛系統(tǒng)可能性能下降或異常，要提前檢查維護(hù)。剎車(chē)系統(tǒng)性能可能受影響，要定期檢查維護(hù)。輪胎磨損速度快，氣壓要求高，要定期檢查保持氣壓。車(chē)速超 100km/h 時(shí)，制動(dòng)距離明顯增加，要提前預(yù)判路況。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性變差，操控更困難，要集中注意力謹(jǐn)慎操作。燃油消耗增加，要合理控制車(chē)速節(jié)約能源。

ESP 車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在車(chē)速超 100km/h 時(shí)作用微乎其微。防撞鋼梁在車(chē)速超 80km/h 碰撞時(shí)作用不大。安全帶和安全氣囊在車(chē)速超 120km/h 劇烈碰撞時(shí)基本無(wú)能為力。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在車(chē)速超 50km/h 時(shí)不能全力剎住車(chē)。