現代維拉克斯的操控感受好不好?

現代維拉克斯的操控感受整體來說一般。

其操控方面存在一些不足,比如減震效果不太理想,在行駛至破損或水泥方格路面時,車輪跳動明顯,會讓乘客感覺到較多瑣碎震動,影響舒適性。

高速行駛時車身容易發飄,這導致方向盤指向不夠精準。

而且轉向系統也是薄弱環節,為了適應野外爛路,轉向系統留有一定曠量,在鋪裝路面上難以提供清晰的指向性,嚴重缺乏溝通感,駕駛樂趣不足。

不過,維拉克斯也并非毫無優點,其底盤較高,通過性良好。

動力表現不錯,起步加速時間較短,即使在上坡路段加速也不會吃力。

空間方面比較充裕,車身較長,后備箱空間寬敞,只是第二排腿部空間略顯局促。

內飾中控部分做工精致,配置豐富,真皮座椅舒適性較好,簡體中文的設計方便了國內用戶。

總之,現代維拉克斯在操控感受上有一些需要改進的地方,但在其他方面也有一定的優勢。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

適合選擇smart453的人,多是年輕且追求個性,又常穿梭于城市擁堵路況的群體。smart 453為奔馳旗下車型,有多種動力版本,能滿足不同需求。它車身小巧,在城市中穿街走巷極為便捷,適合女性車主。對追求駕駛體驗的年輕人而言,渦輪版可帶來更
近日,一則令人瞠目結舌的事件引發熱議:輪胎幾近脫離輪轂,司機卻渾然不覺仍在開車! 在江蘇淮安的一個夜晚,交警正在云林路執行夜間巡邏任務。一輛白色SUV從翔宇大道轉彎駛來,眼前的景象讓交警大驚失色:該車右前輪的車胎已經完全脫落,只剩下輪轂與
有簡單易記的方向盤打法口訣。比如“左手握九十,右手三四間,拇指內上側,推拉都不見。左手為主力,右手來輔助,轉角同幅度,行車更安全”,意思是左手握在方向盤 9 點或 10 點位置,右手握在 3 點或 4 點位置,拇指放內上側,轉彎時以左手為主
比亞迪 e5 的價格包含補貼后的車價、附屬用品費、上牌費、交強險費用、車船稅以及商業保險等費用。補貼后的車價因車型配置和地區不同而處于 11 萬到 17.99 萬元區間。附屬用品費涉及車內用品,上牌費是辦理牌照的支出,交強險與車船稅是上路必
上劃加載更多內容
AI選車專家