問
溫度控制系統故障的常見原因有哪些?
溫度控制系統故障的常見原因主要有以下幾種。
其一,溫度指示值超出正常范圍,如偏高、偏低或不變化,這可能是儀表系統故障。原因包括熱電偶、熱電阻、導線斷線,測量滯后,某一截線路或設備失靈等。
其二,溫度控制儀表系統指示數值快速振蕩,通常是參數 PID 調整不當所致。
其三,數值波動幅度大或波動緩慢,可能是工藝操作不規范,也可能是儀表控制系統自身故障。若工藝操作未變,則大概率是儀表系統自身問題。
其四,溫控儀黑屏、通訊不通、風機不能啟動或停止,可能是輸出繼電器故障、設備相線零線接反、變壓器風機故障燒毀接地等。
其五,溫度控制器的指揮值突然變到最大或最小,多是儀表系統故障,比如熱電偶、熱電阻、補償導線斷線或變送器放大器失靈。
其六,儀表測量本身存在數據測量滯后性,這可能是熱電阻、熱電偶補償導線斷線或者放大器、變送器不靈敏導致。
其七,溫度控制器出現溫度控制問題,如最大、最小值不穩定,可能是熱電阻或熱電偶失靈,也可能是工作人員操作工藝不當、操作能力不佳。
其八,加溫一段時間后溫度沒變化,一直顯示現場環境溫度,可能是 SV 值設定問題、儀表 OUT 指示燈未亮、3 與 4 號端子無 12VDC 輸出,或者發熱體控制器件有開路、規格有誤、線路接錯、傳感器短路等。
其九,加溫一段時間后,儀表測量顯示的溫度值與實際溫度相差很大,可能是探溫頭與發熱體接觸不良、測溫點選擇錯誤、溫度傳感器規格與控制器輸入不一致。
其十,控制失控,溫度超過設定值且一直上升,可能是發熱體控制器件有短路、觸點斷不開、線路接錯等。
其十一,加溫一段時間后溫度顯示越來越低,可能是傳感器正負極性接反。
其十二,儀表 PV 窗口顯示 HHH 或 LLL 字符,表明測量信號異常,可能是傳感器開路、線接反或規格與儀表不一致。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
使用鉛酸電瓶修復儀對電瓶的影響利弊皆有。對于因硫化、失水等出現輕微損壞的電瓶,修復儀能恢復一定性能,通過特定技術如發送脈沖信號充電,讓電瓶獲取更多能量,改善充放電性能、延長使用壽命;但若是極板嚴重老化、內部短路等嚴重問題,修復儀往往難以發揮
云馬電瓶修復價格確實會因店鋪不同而不同。店鋪所處地區經濟水平有別,其物價和市場行情也存在差異,這會導致修復價格不同;不同店鋪面對的電瓶類型多樣,普通鉛酸電瓶與新型鋰電池修復成本有很大差距,價格自然不同;而且修復程度也會影響定價,輕微問題和嚴
汽車鉛酸電瓶修復后內阻的合理數值因電瓶類型、規格等因素而有所不同,一般在幾毫歐姆到幾十毫歐姆之間。常見的汽車啟動用鉛酸電瓶修復后,理想內阻多處于 10 到 15 毫歐姆左右。這是因為制造工藝、使用老化等因素會使內阻增加,而此范圍能保證電瓶正
進口電瓶修復機的價位少則百元左右,多則數萬元。其價格受多種因素影響,基礎修復功能的產品,價格通常在 100 - 300 元,能滿足小型維修店的簡單需求;具備智能修復模式的,價格約 800 - 1500 元,適合對修復質量有要求的用戶;大型商
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?