上海通用汽車的質(zhì)量控制體系是怎樣的？

上海通用汽車的質(zhì)量控制體系十分先進(jìn)和嚴(yán)密，涵蓋了從研發(fā)、采購、制造到服務(wù)的全業(yè)務(wù)鏈。

在研發(fā)方面，上汽通用的泛亞汽車技術(shù)中心從產(chǎn)品規(guī)劃階段就堅持“把事情一次做對”，嚴(yán)格遵循通用全球開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合中國實際路況和消費者習(xí)慣進(jìn)行改進(jìn)、調(diào)校和創(chuàng)新，把控用戶感知質(zhì)量，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。

采購環(huán)節(jié)，上汽通用對供應(yīng)商的選擇、能力開發(fā)和質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循通用全球供應(yīng)商開發(fā)的“16 步”原則，考核標(biāo)準(zhǔn)量化，重點看質(zhì)量管理體系執(zhí)行情況，還對供應(yīng)商實行“產(chǎn)品全生命周期”的質(zhì)量管理，促進(jìn)供應(yīng)商提升質(zhì)量表現(xiàn)。

制造過程以 GMS 通用全球制造系統(tǒng)的五大原則為基礎(chǔ)，創(chuàng)新衍生出具有自身特色的精益生產(chǎn)體系。每一個步驟均按照北美的 FMEA 質(zhì)量控制措施落實，對影響車輛質(zhì)量和安全的特性進(jìn)行雙重檢測，關(guān)鍵扭矩有控制系統(tǒng)分析，錯誤能被監(jiān)測設(shè)備發(fā)現(xiàn)，員工有“拉燈停線”權(quán)力。此外，上汽通用還通過體系復(fù)制，保證各地工廠生產(chǎn)的汽車都有高品質(zhì)，多家工廠通過了 BIQ Level 4 評審。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方面，上汽通用早在 2005 年就建立了 VAIQ 管理體系，從材料選用、零部件設(shè)計到整車級都有嚴(yán)苛要求，涵蓋開發(fā)、量產(chǎn)、倉儲和供應(yīng)商管控。通過五花八門的嚴(yán)苛測試，包括袋子法測試、一立方米實驗艙動態(tài)測試、整車實驗艙高溫測試，還有“金鼻子”團(tuán)隊進(jìn)行主觀氣味評價，且該體系實現(xiàn)了全系列產(chǎn)品覆蓋。

在供應(yīng)商質(zhì)量管理上，推進(jìn) BIQS 落地實施，需經(jīng)過意識、能力、執(zhí)行、標(biāo)定四步。建立推進(jìn)小組，進(jìn)行文化宣貫和建立例會制度，通過案例剖析、輪訓(xùn)等提升人員能力，按條款要求執(zhí)行開展相關(guān)工作，建立定期內(nèi)部評價機(jī)制和制定證據(jù)手冊。

總之，上汽通用汽車的質(zhì)量控制體系全面、嚴(yán)格，為消費者提供了高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。