上海愛馳汽車的發展歷程是怎樣的？

愛馳汽車成立于 2017 年 2 月，自創立起就確立了國際化、智能化的路線。

成立一個月后，上饒工廠破土動工。同年 8 月，德國子公司成立，2018 年嘉定技術研發中心投入運營。

起初，愛馳汽車較為低調，走接近傳統車企的燒資金、重研發的穩定路線。其判斷企業發展需綜合考量，造車需資金、技術、生產線和工廠及生產資質。

愛馳汽車通過收購江鈴控股 50%股份解決造車資質問題，引進知名車企高管和技術團隊主攻新能源產品技術，花巨資打造現代化電池生產基地，為品牌發展和生產奠定基礎。

目前，愛馳已擁有上饒整車制造基地、常熟電池工廠、上海研發中心、丹麥甲醇制氫科研中心和制造基地、美國底特律前瞻技術實驗室、德國恭博品牌總部及歐洲研發中心等。上饒生產基地投資 133 億元，一期年產能 15 萬輛，二期可達 30 萬輛。

愛馳 U5 作為品牌首款產品，基于國內市場需求和政策考量，選擇新能源 SUV 方向，以快速打開市場。2020 年 5 月，愛馳汽車開始出口海外，截至 2022 年底，累計出口超 6000 臺車，成為“中國造車新勢力出海一哥”。愛馳汽車還改變了中國汽車海外低價的形象，旗下車型在海外定價較高且銷量不錯。例如愛馳 U6 在以色列市場定價高于國內兩倍。2022 年 11 月，愛馳與泰國電動汽車公司菲尼克斯簽訂 15 萬輛新車采購大單。

愛馳汽車在技術研發上構建了具有自主知識產權的純電 MAS 平臺，摒棄“油改電”路線。在生產制造上，以工業 4.0 標準打造數字化物理化孿生工廠，選用世界級零部件供應商。在銷服模式上，建立了完善的全球網絡體系。未來，愛馳將持續聚焦全球中高端新能源市場，在多維度全面發力，為全球消費者提供更好產品和服務。