奇瑞捷豹路虎的發動機技術特點是什么？

奇瑞捷豹路虎的發動機技術具有眾多特點。

其 Ingenium 2.0T 發動機的缸體、缸蓋和曲軸三大核心部件在奇瑞內部生產。進氣門升程可連續可變，能降低泵氣損失和提高熱效率，改善進氣遲滯現象，提升發動機響應速度。

還采用集成式排氣岐管和雙渦管式渦輪增壓器，加快暖機速度，避免排氣干涉，提高渦輪響應。

英杰力系列發動機開發思路為模塊化，包括 3.0T 直列 6 缸、2.0T 4 缸和 1.5T 三缸產品，采用每缸 0.5L 排量的模塊化設計，為整車模塊化平臺服務。

其旗艦機型 3.0T 直列 6 缸擁有電磁液壓控制連續進氣門可變升程技術，比寶馬 Valvetronic 連續氣門可調裝置更先進，控制自由度大。還采用雙渦輪增壓技術，電動增壓器加渦輪增壓的組合有效消除渦輪遲滯，渦輪增壓器采用雙流道設計提升動態響應。配備可變排量的水泵和機油泵，實現智能熱管理和靈活油壓調節。

全面引入 48V 輕混系統，通過集成在發動機前端皮帶上的 48V BSG 啟動發電一體的電機實現啟停、加速助力和能量回收等功能。

奇瑞捷豹路虎的發動機能提供高效動力，全鋁車身結構更能發揮出色動力性能，相比競品車型的車身材質，均衡能力突出。

相比同級競品的小排量增壓發動機，Ingenium 發動機在動力輸出的前中后段都有優質保障，操控性與舒適性平衡絕佳。

此外，奇瑞捷豹路虎發動機工廠實現 100%機械加工自動化，擁有高度靈活的柔性化生產線，通過一系列先進系統實現智能制造。擁有與英國工廠一致的發動機性能測試與解析中心，全能理化實驗室符合 ISO17025 標準，具備全方位檢測能力，還有諸多全球頂尖專業設備加持，確保精益制造，并滿足國內嚴苛環保標準，實現廢水零排放。

全鋁材料解決自重與動力輸出效率平衡問題，可變冷卻液泵與可變流量機油泵搭檔降低內部寄生損失，提高燃油經濟性，連續可變氣門升程、進氣和排氣可變凸輪軸正時間、雙渦道渦輪增壓器和集成排氣歧管等先進技術運用，讓發動機實力強悍。