派力奧的動力表現怎樣

派力奧的動力表現整體不錯。

1.5 的派力奧采用自然吸氣發動機,最大功率 62kw,最大扭矩 122 牛米,在同排量發動機中表現良好。2000 轉以下扭矩輸出不太充分,2000 轉以后才有加速感,3000 轉扭矩能較好發揮,4500 轉以后扭矩會下降,常用加速轉速段應在 3000 - 4500 轉之間。這款發動機風格偏向日常使用,城市行走動力充沛,但極限駕駛驚喜不多,燃油經濟性出色,能為車主節省用車成本。其結構簡單,維修成本較低,耐久性和可靠性得到廣大車主認可,故障率相對較低。不過在噪音和震動控制方面還有提升空間,好在車身隔音降噪和剛度做得不錯,一定程度上減輕了發動機噪音的影響。

1.3 的派力奧在城市日常駕駛中動力表現出色,起步瞬間稍遜于 1.5 升,但動起來后,轉速超過 1500 轉就能有不錯的加速性,2200 轉時動力隨踩隨有,穿插并線輕松。在日常轉速的中途加速性測試中,80 公里/小時掛 5 擋,1.3 的派力奧提速能超過 1.5 的,直到 110 公里/小時左右二者速度才相同,3000 轉以下 1.3 的加速性反而超過 1.5 的。

然而,在極限加速場景下,如國道超車、高速穿檔時,1.3 的動力性就明顯輸給 1.5 的。轉速超過 3000 轉,1.5 的加速性開始超越 1.3 的,超過 4000 轉,二者加速性差別質變,1.5 能獲得推背感,而 1.3 的加速性提升不大。在長途駕駛中,1.3 的派力奧在超車時可能會力不從心。

極速方面,1.3 的半載下坡能悠到 160 公里/小時,正常極速約 150 公里/小時;1.5 的借助下坡可達 179 公里/小時,正常約 170 公里/小時。

如果主要用于城市代步,不追求激烈駕駛,1.3 的派力奧更值得選擇;若看重極限加速或經常跑長途,1.5 的派力奧更合適。

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