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首先是公路客運(yùn)票價的變化。比如南京到徐州豐縣，原本票價 120 元，上漲后變?yōu)?130 元。像南京到常州、蘇州、無錫、杭州、南通等地的票價也有一定幅度上漲，而往蘇北方向上調(diào)更多。不過，部分省外班線在政府最高限價范圍內(nèi)下調(diào)票價。

其次，自駕車出游方面，雖然成本增加，但影響不大。很多有車族和汽車俱樂部的活動計劃并未減少，主要是因?yàn)樯蠞q幅度不大，相對整個出游的其他費(fèi)用，增加的油費(fèi)不算多，且經(jīng)常自駕的人群經(jīng)濟(jì)收入較高且穩(wěn)定，已適應(yīng)油價上漲。

再者，部分長途線路出現(xiàn)虧本運(yùn)營。比如南京至武漢、鹽城等地的班車實(shí)載率低，油耗成本大增。

在交通行業(yè)其他方面，航空公司雖短期內(nèi)機(jī)票價格未上揚(yáng)，但不排除因油價繼續(xù)上漲而調(diào)整，各航空公司機(jī)票漲價的申請已打到民航總局，但未獲批。鐵路部門曾想實(shí)行火車票價與油價聯(lián)動，未獲批準(zhǔn)，并表示除春運(yùn)外，不會上浮火車票價。

總之，南京汽油價格上漲給當(dāng)?shù)亟煌◣矶喾矫嬗绊懀傮w仍在可控和適應(yīng)范圍內(nèi)。