美國汽車品牌在智能化方面的表現(xiàn)怎樣？

美國汽車品牌在智能化方面表現(xiàn)出色。

在智能座艙方面，福特/林肯的 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)支持 OTA 在線升級，能實現(xiàn)智能導航與手機無縫銜接，還支持個性化定制和自然語義識別的語音交互；通用凱迪拉克的全新 CUE 系統(tǒng)接入百度智能語音和地圖等功能，還增設(shè)人臉識別車輛解鎖和啟動系統(tǒng)。

在自動輔助駕駛方面，福特集團的林肯 Co-Pilot360 Plus 智能助駕系統(tǒng)包含 30 多項駕駛輔助配置，性能與奔馳類似系統(tǒng)相當；通用集團的凱迪拉克 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)能達到 L2 級別，在北美市場已實現(xiàn)超 1000 萬公里安全行駛無事故。

在無人駕駛方面，美國加州擁有眾多自動駕駛路測資質(zhì)的公司，底特律的福特在電驅(qū)技術(shù)和智能化技術(shù)上有深厚儲備。福特的“BlueCruise”自動駕駛系統(tǒng)來頭不小，其自動駕駛技術(shù)探索達到 L4 級水準。

在人機交互方面，福特 EVOS 能主動感知駕駛者需求。此外，美國本田汽車公司在數(shù)字化進程中也有突出表現(xiàn)，采用 SaaS 平臺和制定完善的人工智能戰(zhàn)略，生成式 AI 成為推動創(chuàng)新的重要引擎。

2020 年上市的美國品牌新車在智能化方面做得堅決，智能汽車車系占比高達 80%，智能座艙及 OTA 方面更是高達 100%。智能駕駛雖因定位較低車型拉低整體占比，但仍有 80%車系配備率。在車型占比上，受制于智能駕駛配備率，占比低至 50%，但仍是所有國家中占比最高的之一。在同價位下中外品牌新車智能化水平對比中，美國品牌也有優(yōu)勢。

總之，美國汽車品牌在智能化方面成果顯著，處于領(lǐng)先水平。