3g 汽車如何改變人們的出行方式?

3G 汽車極大地改變了人們的出行方式。

對于私家車而言,像“安吉星”這樣的車載信息服務系統就像是車上的“黑匣子”,能在緊急時刻自動撥通呼叫中心發送車輛數據和位置,還能每月自動做車輛“健康檢測”,車主迷路時可通過后視鏡上的按鈕得到導航。

另外,中國聯通與多家汽車廠家合作,寶馬車內平板能與手機共享數據,上海聯通也為出廠車輛開發了“后裝”的汽車信息化解決方案。

在公共車輛方面,基于 3G 網絡的汽車信息化用于公交系統,乘客能通過公交電子站牌獲悉車輛到站時間。上海聯通為浦東巴士等提供了一系列智能公交的解決方案,包括自動語音報站、客流量統計等。陸家嘴“金融城 1 路公交線”實現了車內 3G 網絡實時更新金融信息和站點 WLAN 網絡全覆蓋。

在出租車行業,上海聯通為上海大眾等提供了監控調度方案。

在校車方面,可通過“直播”路況讓司機提前了解路況合理安排路線,車內報警能防止孩子被遺忘在車內,事故一鍵報警能讓指揮中心快速處置,超載超速檢測能有效防止校車違規行駛,“汽車黑匣子”能記錄校車行駛狀態。

此外,3G 汽車還有諸多特點。比如消費者存在誤區,認為不能瀏覽網頁就不是 3G,實際上基于網絡支撐和業務應用形成的新業務體系就是 3G 業務。

目前車載 3G 系統分兩條路,一種側重安全等功能的封閉式平臺,如豐田的 G-Book 和通用的 OnStar;另一種是以榮威 350 為代表的開放式平臺,主打娛樂等。上汽將 3G 系統植入價格較低的 A 級車榮威 350,選裝贈送兩年 3G 資費套餐,結束后用戶需續費。

未來,開放平臺是車載 3G 業務的發展趨勢,業務普及會帶來成本和費用降低。車企紛紛上馬 3G 是為掌握話語權。3G 行車的安全在于聽而非看,比如榮威 350 可讓車主聽到借助 3G 網絡定制的互聯網新聞。

汽車 3G 能讓信息接收變被動為主動,實現更廣更遠的互連,讓出行更通暢,也是國產品牌汽車的機遇。此外,汽車 3G 智能系統加上車聯網能給力解決交通擁堵,車聯網的建立需要社會、技術和體制等條件,目前我國在相關方面已具備一定優勢。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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