瑪莎拉蒂gt和同級別車型相比有何差距

瑪莎拉蒂gt和同級別車型相比，有以下差距。

與保時捷911相比，品牌影響力和硬實力稍遜一籌。外觀上，瑪莎拉蒂GT采用家族式鯊魚嘴前臉，車頭修長低矮，細節更圓潤厚重，中網面積增大。其側面為標準“GT”式設計，車頭長，有寬體效果，根據版本配備不同輪圈。車尾變化明顯，設計偏平，尾燈更修長精致，燃油版有雙邊四出尾排，純電版無尾排且下方包圍簡單。

內飾方面，全新瑪莎拉蒂GT變化明顯，采用新家族式設計，與瑪莎拉蒂Grecale基本相同，液晶儀表盤主題隨駕駛模式改變，中控屏雙層設計個性但人性化體驗不足。乘坐布局為“2+2”，車門長方便后排乘客上下車，前后排座椅舒適性不錯。

動力上，取消上一代4.7L V8發動機，改為Nettuno海神3.0T V6雙渦輪增壓發動機，動力參數變強。純電版搭載3臺永磁同步電機，綜合功率761馬力，最大扭矩1350牛·米。

與法拉利Roma、阿斯頓·馬丁DB11等相比，未來市場表現不容樂觀。

瑪莎拉蒂GT和GC的區別主要在車身形式，GT為敞篷車型，GC為硬頂車型。外觀設計上，GC更注重細節和時尚感，提供新車身顏色和獨特輪轂，有專屬標志。動力方面，GC搭載4.7LV8發動機，最大功率343kW，峰值扭矩520Nm，匹配6速自動變速箱，GT車型動力配置和調校不同。駕駛體驗上，GC配備Skyhook電動系統和氣動懸架，可自動調節阻尼硬度，GT車型更注重平衡與穩定性。

與仰望U9相比，外觀上仰望U9更具肌肉感和視覺沖擊力，內飾仰望U9高級感和豪華感更強，科技氛圍感也更出色。動力及續航方面，仰望U9最大功率960kW，最大扭矩1680N·m，零百加速2.36秒，還具備易四方技術、云輦-X智能全主動車身控制系統等眾多黑科技。瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore的動力總成采用Formula E衍生技術，最大輸出功率900kW，峰值扭矩1350N·m，百加速2.7秒，續航方面兩者WLTC純電續航里程均為450km。