路虎攬勝爬坡能力到底如何

路虎攬勝的爬坡能力非常出色。

它擁有全時四驅系統，配備第二代智能全地形自反饋動態適應系統，七種駕駛模式能應對各種路況。在陡坡攀爬時，電腦實時控制扭矩分配，車輪稍有打滑就將動力傳輸到有附著力的輪子上，3.0L 雙渦輪增壓引擎提供充沛低扭，550N·m 的扭矩讓爬坡輕松。

面對炮彈坑+交叉軸+陡坡的組合，其空氣懸掛可升至最高幅度，中央差速鎖能迅速鎖止無附著力的車輪，全鋁車身鋼性高無異響。

通過有車以后 PT8-120 實測，攬勝運動在四驅脫困方面輕松應對各種打滑挑戰，反應速度和差速鎖鎖止能力強。

牽引力測試中，輕松拖起三塊砝碼，最大牽引力位列第一。最大爬坡度測試中，雖受輪胎抓地力影響，最終測得最大爬坡角度為 40 度，但成績優秀。

路虎攬勝運動版還成功挑戰了張家界天門山的 999 層天梯，道路坑洼陡峭且接近 60 度的急上坡，加上雨天濕滑，很多 SUV 在此折戟，而路虎攬勝一把通過。

它動力系統充沛，多款發動機可選，如 P400 車型搭載 3.0T 直列六缸渦輪增壓發動機+48V 輕混系統，最大功率 390kW，最大扭矩 750N·m，百公里加速迅速，還有出色的變缸技術和 8 速手自一體變速箱。智能四驅系統經過多片離合器獨立控制扭矩，精準分配前后橋扭力，越野模式能控制穩定系統和發動機扭矩輸出，避免輪胎打滑，下坡時 HDC 陡坡緩降功能實用。

車內空間大，舒適性好，科技配置豐富，全地形控制系統有多種駕駛模式。