緊急避險車道的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是什么？

緊急避險車道的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面。

首先，對于避險車道的設(shè)置原則，在山區(qū)高速公路長大下坡路段，當(dāng)路線坡度大于 3%且危險指標(biāo) d·p（距離×坡度）超過 130 時，或連續(xù)長陡下坡路段各種平均縱坡的路線指標(biāo)大于一般值時，應(yīng)設(shè)置緊急避險車道。特別是在長大縱坡范圍內(nèi)的特殊點(diǎn)之前，要保證有足夠視距。

其次，在位置及間距方面，避險車道一般設(shè)置在長陡下坡右側(cè)視距良好路段，最好設(shè)在長大下坡第二個 1/3 處的末端，也可設(shè)在該段起始部分，其他路段可按 2km 左右間距設(shè)置。入口應(yīng)布置在平面指標(biāo)較高路段，以切線方式從主線切出，駛?cè)虢遣灰诉^大。

然后，在類型和寬度上，避險車道分為半幅式和整體式。整體式又分別離式和其他形式。一級公路避險車道的制動床寬度不應(yīng)小于 6m，二、三、四級公路不應(yīng)小于 4m。制動床縱坡宜采用單一縱坡，最大值不應(yīng)超過 15%。制動床宜選用豆形礫石作為集料，面層集料應(yīng)漸變鋪設(shè)，入口集料最小厚度宜為 10cm。新建公路避險車道制動床的設(shè)計入口速度應(yīng)不小于設(shè)計速度和運(yùn)行速度預(yù)測值提高 20km/h 后的值，既有公路應(yīng)實測運(yùn)行速度。制動床設(shè)置長度根據(jù)相關(guān)公式計算。

此外，在配套設(shè)施方面，制動床水泥穩(wěn)定碎石或混凝土基層厚度宜為 32cm，級配碎石墊層厚度宜為 15cm。一級公路條件許可時可設(shè)置清障車道，長度宜與制動床相同，寬度宜為 4.5m，條件受限時不應(yīng)小于 3.5m。避險車道應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，采用橫向和縱向排水溝結(jié)合的形式。制動床尾部應(yīng)設(shè)置消能桶、集料堆、廢舊輪胎等減速消能設(shè)施，車輛碰撞時速度不應(yīng)超過 40km/h。還應(yīng)設(shè)置必要的配套交通安全設(shè)施，如標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)等。