福田奧鈴捷運(yùn)的操控性能好不好？

福田奧鈴捷運(yùn)的操控性能不錯(cuò)。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，駕駛起來相對(duì)輕松，這讓駕駛者能更輕松地掌控車輛方向。

制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，在緊急情況下能迅速制動(dòng)，保障行車安全。

整車經(jīng)過德國專業(yè)精細(xì)調(diào)校，將 31 項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)做到領(lǐng)先。

其車身寬度達(dá) 2060mm，內(nèi)部加高 30mm，座椅與方向盤間距達(dá) 205mm，這些設(shè)計(jì)都為駕駛者提供了舒適且便利的操控環(huán)境。

朝柴 CY4SK251 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線針對(duì)新捷運(yùn)專門做了調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速性能好，在重載和加速時(shí)扭矩表現(xiàn)關(guān)鍵，無論是重載還是超車，都能給駕駛者更多信心。而且扭矩輸出轉(zhuǎn)速在 1200-2200 r/min，基本在 2000r/min 以內(nèi)就可以換擋，中高速勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速基本保持在 1600r/min，這種低轉(zhuǎn)速大扭矩特性還能有效降低油耗。

此外，新捷運(yùn)重載版搭載的冷暖一體空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置，可選裝 MP5 娛樂系統(tǒng)、倒車影像等，讓駕駛者在重載駕駛時(shí)更舒適，不易產(chǎn)生疲勞。