問(wèn)
福特領(lǐng)界駕評(píng)的懸掛系統(tǒng)怎么樣
福特領(lǐng)界的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
前懸架采用常見的麥弗遜式,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間小,能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性,其下控制臂為鋼制材料,前輪拱采用玻璃纖維材質(zhì)的護(hù)板和防石擊涂層,隔音性更好。
前懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)與翼虎、上一代福克斯近似,玻璃纖維護(hù)板進(jìn)一步降低噪音,預(yù)測(cè)該車更注重舒適性。
后懸架為福特緊湊級(jí)車型流傳多年的 E 型多連桿式,在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上比較均衡,由縱臂和三根橫向控制臂組成,懸架材質(zhì)主要為鋼制材料。
后懸架采用減振彈簧和減振器分離的設(shè)計(jì),能使用更長(zhǎng)的減振器,帶來(lái)更好的吸能效果和乘坐舒適性,對(duì)車內(nèi)空間也更友好。
從后懸架設(shè)計(jì)看,與翼虎相似,可降低研發(fā)和生產(chǎn)成本,通過(guò)不同調(diào)校帶來(lái)不同駕駛感受。
底盤大范圍噴涂了隔音防腐涂層,平整性不錯(cuò),使用馬鞍形樹脂材料油箱,排氣系統(tǒng)加裝隔熱材料。
總的來(lái)說(shuō),福特領(lǐng)界的底盤功力均衡,沒(méi)有明顯短板和不足,整體構(gòu)造與福特緊湊級(jí)車型高度一致,能有效控制成本,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一套成熟可靠的底盤結(jié)構(gòu)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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