不同車型的發(fā)動機汽缸蓋有何區(qū)別

不同車型的發(fā)動機汽缸蓋區(qū)別不小。

首先是安裝位置，在氣缸體上方氣門罩蓋下方。

作用上，密封氣缸，與活塞頂部和氣缸壁構(gòu)成燃燒室，承載配氣機構(gòu)部件，有進氣和排氣通道。

材質(zhì)方面，一般由灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金制成。輕型轎車發(fā)動機多用鋁合金，重型載貨柴油發(fā)動機常用鑄鐵。

分類有整體式、單體式和塊狀式。整體式覆蓋所有氣缸，單體式只覆蓋一個氣缸，多用于大功率柴油發(fā)動機，塊狀式能覆蓋兩個或以上氣缸。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，缸蓋內(nèi)有進、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞或噴油器安裝孔，還有可能有凸輪軸軸承孔和潤滑油道。

在汽油發(fā)動機中，燃燒室主要位于氣缸蓋上，氣缸蓋上有火花塞安裝孔。而柴油發(fā)動機的缸蓋上有噴油器安裝孔，燃燒室主要在活塞頂部的凹坑內(nèi)。

精度和加工工藝方面，氣門座圈和導(dǎo)管孔的精度要求很高，汽油發(fā)動機的氣門座圈和導(dǎo)管孔同軸度允差要求為（0.015～0.025）mm，柴油發(fā)動機要求稍高，為（0.01～0.015）mm，錐面跳動要求為（0.03～0.05）mm，孔精度等級通常要求為 H7 級。

冷卻方式上，水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式。整體式適用于多缸發(fā)動機，分塊式每兩缸或三缸共享一個蓋，單體式每個氣缸配備獨立的蓋，風冷發(fā)動機普遍采用單體式設(shè)計。