大眾途銳價(jià)格相比同級(jí)別車有優(yōu)勢(shì)嗎

大眾途銳價(jià)格相比同級(jí)別車是有優(yōu)勢(shì)的。

途銳指導(dǎo)價(jià)起步 58.78 萬(wàn)，頂配 77.38 萬(wàn)，但優(yōu)惠力度大，裸車起步不到 44 萬(wàn)，頂配不到 65 萬(wàn)。

與寶馬 X5 相比，價(jià)格更低，尺寸稍小但內(nèi)部空間寬敞，配置豐富，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比寶馬 X5 還高一點(diǎn)，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)。

和奧迪 Q7 同平臺(tái)，價(jià)格相近時(shí)，途銳性能、越野和配置出色。

與攬勝星脈相比，越野性能不遜色。

和途昂相比，途銳是進(jìn)口且動(dòng)力更強(qiáng)。

途銳降價(jià)后優(yōu)勢(shì)不少。動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出能達(dá) 245 匹馬力，零百加速僅需 6.8 秒，還全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)功能和托森式差速器，越野通過(guò)性強(qiáng)。

配置上，全系標(biāo)配空氣懸架，還有自動(dòng)泊車、五種駕駛模式切換、上下坡輔助等功能，3.0T 車型還有 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。

外觀上，辨識(shí)度高，輪廓線條圓潤(rùn)，進(jìn)氣格柵為倒梯形，大量鍍鉻裝飾提升高級(jí)感，車身側(cè)面腰線豐富，尾部雙排氣更顯運(yùn)動(dòng)、高級(jí)。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙，雙聯(lián)體大屏幕搭配精致電子換擋機(jī)構(gòu)，科技感出色，大量鋼琴烤漆和皮質(zhì)材料，高級(jí)感無(wú)可比擬。

尺寸上，雖為五座，但前后排和行李箱空間都能滿足使用，座椅真皮材質(zhì)，填充飽滿柔軟，隔音出色，底盤扎實(shí)。

和奧迪 Q7 相比，途銳車長(zhǎng) 4 米 878，高度不到 1 米 7，軸距不到 2 米 9，尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但機(jī)械素質(zhì)更強(qiáng)，用的是托森式差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶自適應(yīng)空氣懸架，配置相比 4 缸 Q7 更高。

和上汽奧迪 Q6 相比，途銳平臺(tái)更高，是 MLB EVO 平臺(tái)，和保時(shí)捷卡宴、賓利添越、奧迪 Q7 同一檔位，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，前后多連桿式獨(dú)立懸架，8AT 變速箱，全系提供自適應(yīng)空氣懸架，高配車型還帶主動(dòng)防側(cè)傾桿，而奧迪 Q6 來(lái)自 MQB EVO 平臺(tái)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架，7 速雙離合變速箱，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)+適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，大眾途銳在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力，性能配置也出色。