剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是什么原理？

剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門(mén)全開(kāi)的情況下，依舊能通過(guò)踩下制動(dòng)踏板將車(chē)停下的系統(tǒng)。

它的原理在于，車(chē)輛行駛中，先踩下油門(mén)踏板并保持深度，再踩剎車(chē)踏板時(shí)，電腦會(huì)將信號(hào)傳遞到節(jié)氣門(mén)傳感器，并將噴油信號(hào)降至最低。

以拉線式油門(mén)踏板為例，發(fā)動(dòng)機(jī)頂部有油門(mén)開(kāi)關(guān)，由鋼絲連著，其中一根通往油門(mén)踏板，另一根被油門(mén)緩沖器拉著。松開(kāi)油門(mén)時(shí)，由于緩沖器作用，油門(mén)緩慢下降。

當(dāng)剎車(chē)踏板被踩下，不管加速踏板是否被踩，車(chē)輛油門(mén)都會(huì)立即處于怠速狀態(tài)。這是因?yàn)樵谟烷T(mén)踏板被踩到底時(shí)，真空管里的真空消失，而剎車(chē)用的動(dòng)力剎車(chē)系統(tǒng)必須在真空下才能工作，此時(shí)剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)會(huì)切斷油門(mén)供應(yīng)，使車(chē)輛減速。

剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)能避免剎車(chē)和油門(mén)打架導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

無(wú)論是配合拉線油門(mén)的機(jī)械式，還是電子油門(mén)的電控式，最終效果都一樣。即使正常制動(dòng)，帶有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)輛制動(dòng)距離也會(huì)明顯縮短，大大提高車(chē)輛安全性能。