為何寶馬 5 系會選擇前驅或后驅的設計？

寶馬 5 系會選擇前驅或后驅的設計，原因有多個方面。

首先，寶馬 5 系主要是后驅設計，后驅布局能使軸荷分配更均勻，操控性出色，行駛更平穩，還有利于延長輪胎使用壽命。發動機、離合器和變速箱等總成靠近駕駛室，簡化了操控機構的布置。轉向輪作為從動輪，轉向機構結構簡單，便于維修。

在動力方面，國產寶馬 5 系采用兩款 2.0 升渦輪增壓發動機，低功率版擁有 184 馬力和 290 牛米的最大扭矩，高功率版擁有 252 馬力和 350 牛米的最大扭矩。兩款發動機均搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配的是 8at 變速箱。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，多連桿懸架能改善車輪接地性能，提高抓地力。

其次，寶馬也有選擇前驅設計的情況。市場需求變化是原因之一，隨著城市化加快，消費者對車輛空間利用和駕駛便利性有更多需求，前驅傳動系統布局能更有效利用車內空間，提供更寬敞乘坐環境和更大行李箱容積。

成本效益考量也很重要，前驅生產成本相對較低，傳動系統更簡單，減少復雜傳動軸和后橋組件，這使寶馬能以更具競爭力價格推出新車型，滿足更廣泛市場需求。

技術創新的推動也不可忽視，如今前驅車在操控性能和駕駛體驗上可與后驅車媲美，寶馬通過先進底盤調校技術和電子輔助系統，確保前驅車型也有駕駛樂趣。

另外，環保法規和燃油經濟性要求促使寶馬更多考慮前驅布局，前驅傳動效率高，燃油經濟性通常更佳，利于滿足嚴格排放標準和提高環保性能。

總之，寶馬 5 系的驅動設計是綜合多方面因素考量的結果。