奔馳汽車(chē)系列的智能化程度怎么樣？

奔馳汽車(chē)系列的智能化程度相當(dāng)出色。

奔馳在智能化方面動(dòng)作頻頻，成果顯著。

比如在智能駕駛方面，奔馳擁有 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，用戶設(shè)置導(dǎo)航后，在封閉道路上能打開(kāi)該系統(tǒng)，即便未設(shè)置導(dǎo)航，系統(tǒng)也能根據(jù)交通情況自動(dòng)變道超車(chē)。其縱向控制細(xì)膩，交互以“人機(jī)共駕”為導(dǎo)向，開(kāi)啟方便，脫手提醒有三級(jí)遞進(jìn)提示，讓駕駛者能快速了解能力邊界。奔馳還是首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展 L3、L4 自動(dòng)駕駛測(cè)試的國(guó)際汽車(chē)品牌，無(wú)圖 L2++全場(chǎng)景智駕也在研發(fā)中。

在智能泊車(chē)方面，奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)跑遍 20 多座城市，采集大量車(chē)位信息，打造了完全本土化的泊車(chē)系統(tǒng)。能泊入多種車(chē)位，包括非常規(guī)車(chē)位，泊車(chē)過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境，具備“人機(jī)共駕”能力，交互體驗(yàn)好。而且車(chē)位識(shí)別率高達(dá) 95%，成功率也達(dá) 95%，用戶留存率約 75%。

在智艙方面，奔馳采用高通驍龍 8295 芯片，搭載第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，本土化適配出色，如全新升級(jí)的高德定制導(dǎo)航，畫(huà)面效果好，與智駕深度結(jié)合。語(yǔ)音助理支持全場(chǎng)景免喚醒，響應(yīng)迅速，應(yīng)用生態(tài)豐富，還能保證數(shù)據(jù)和隱私安全，支持整車(chē) OTA 升級(jí)。

奔馳的智能化不是拿來(lái)主義，在華投入大量資源，建成全面的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成多線并舉的智駕路徑，智能化水平處于行業(yè)領(lǐng)先，將燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的智能化拉到同一水平。