北京共享汽車的發(fā)展前景如何?

北京共享汽車的發(fā)展前景較為復(fù)雜。

一方面,共享汽車存在諸多問題。如用戶體驗(yàn)差,包括身邊可用車輛減少、預(yù)付租金和押金退款難等。

曾經(jīng)活躍的共享汽車企業(yè),如 EZZY、Togo、Car2Go 等已逐步退出市場,目前在北京維持運(yùn)營的企業(yè)如 GoFun 出行等也面臨經(jīng)營難題,車輛難找、車型可選少、網(wǎng)點(diǎn)縮減、業(yè)務(wù)規(guī)模收縮。

而且,共享汽車的服務(wù)常遭投訴,計(jì)費(fèi)異常、車輛故障、續(xù)航短、售后差、車內(nèi)臟等問題突出。

其營運(yùn)模式也有待改進(jìn),重資產(chǎn)模式下成本高、盈利難,收入幾乎全靠低廉租金,訂單量又受品牌規(guī)模限制,難以實(shí)現(xiàn)收支平衡。

但另一方面,共享汽車仍被認(rèn)為是未來出行方向,不少車企如吉利、戴姆勒、長城小鵬等在加速布局。

共享汽車的優(yōu)勢(shì)在于將通訊和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化、智能化管理,短期仍有市場,能讓傳統(tǒng)租賃更智能化,提高效率。

從長遠(yuǎn)看,隨著技術(shù)進(jìn)步和運(yùn)營模式優(yōu)化,共享汽車有望解決當(dāng)前問題,獲得更好發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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