EVO10代與前代車型有哪些區別

EVO10 代與前代車型有不少區別。

首先是發動機，前代經典的 4G63 發動機被 4B11T 渦輪增壓發動機取代。4B11T 是全鋁材質，采用直列四缸、雙頂置凸輪軸、16 氣門結構和 MIVEC 連續可變氣門正時技術，比 4G63 輕了 12 公斤。在日本市場銷售的車型能發出 206kW 最大功率和 422NM 最大扭矩，遠超普通 4B11 發動機。

其次是缸體強度，4G63 是鑄鐵中缸，強度大，改裝潛力深，改變渦輪增壓值就能把馬力提到 450 匹。4B11 則是鋁制缸體，強度差，改裝到 500 匹就很吃力，要達到高馬力得對發動機解體強化。

然后是水冷系統設計，4G63 采用封閉式水道，氣缸剛性強；4B11 采用半開放式水道，在發動機強度上遜于 4G63。

再者是發動機設計初衷，4G63 純粹為性能而生，無需顧忌排放法規。4B11 是向市場妥協的產物。

還有四驅系統，EVO10 代整合推出了 S-AWC 控制系統，能管理 ACD 主動式中央差速器、AYC 主動式舵角控制系統、ASC 主動式穩定控制系統和 Sport ABS 運動化防抱死系統等，提升車輛穩定性和彎道循跡表現。

最后是變速箱，EVO10 代匹配 SST 雙離合器變速箱，有手排和自排兩種操作模式及三種換檔風格，還加裝鎂質換檔撥片，結構精簡，動力輸出損失少，利于降低油耗。