北京現(xiàn)代伊蘭特 2024 款的操控性能好不好

2024 款北京現(xiàn)代伊蘭特的操控性能非常出色。

它在多個方面進行了優(yōu)化和升級,為駕駛者帶來了極致的操控體驗。

首先,新款伊蘭特 N 在造型方面有調(diào)整,新的前臉、更大的兩片式格柵、更纖細的日間行車燈和扁平的不銹鋼標志,不僅美觀還改善了空氣動力學,有助于提升操控穩(wěn)定性。

內(nèi)飾材料提升,帶有眾多 N 標志,運動型桶形座椅富有攻擊性但乘坐舒適。

在懸架方面,新的聚氨酯襯套以及對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全面檢修,還有包括發(fā)動機支架在內(nèi)的結(jié)構(gòu)升級,使底盤反饋豐富,操控更靈敏。

車輛配備的標準 19 英寸鍛造合金車輪,相比之前減輕了 33 磅的簧下質(zhì)量,增強了輪胎抓地力,提升了操控性能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過改進,配備更好的公差和新的萬向接頭,提升了轉(zhuǎn)向精度和手感。電機支架減少振動,提高了駕駛舒適性。

可調(diào)減震器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的重新調(diào)整,讓車輛在轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出出色的平衡性和敏捷性,抓地力也十分出色,前輪驅(qū)動能有這樣的表現(xiàn)令人驚嘆。

同時,車輛在制動測試中表現(xiàn)優(yōu)異,從 60 英里/小時開始的制動強勁,沒有衰減,平均只有 100 英尺,幾乎沒有俯沖,踏板上的 ABS 脈沖也很少。

在加速方面,276 馬力 2.0 升 I4 發(fā)動機扭矩為 289 磅英尺,用新的換擋旋鈕加速到 60 英里/小時能在 5.4 秒內(nèi)完成。六速手動變速箱提供純粹駕駛體驗,八速雙離合自動變速箱可選。

總的來說,2024 款北京現(xiàn)代伊蘭特 N 操控性能優(yōu)異,是一款值得擁有的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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